Поєднуючий феномен поясного стрічкового транспорту

По-перше, ми повинні перевірити навантаження конвеєрної стрічки надмірне. Якщо навантаження конвеєрної стрічки є занадто великим, аніж потужність двигуна, він буде схильний до фехтування сприскування, хоча на цей раз занос може відігравати певну роль у захисті двигуна, але для регулювання гучності подачі в часі, щоб контролювати його на максимальне навантаження всередину, щоб уникнути появи матеріалу прослизання.

По-друге, запуск надто швидкий і слизький. З огляду на цю ситуацію, ви можете правильно налаштувати швидкість запуску, перейти до повільного запуску, щоб ви могли ефективно усунути феномен клієнтів.

По-третє, виключити через тертя між приводним роликом і конвеєрним поясом, викликаним недостатньою тертям. Як правило, це відбувається через воду або вологі умови на ременях, які можуть бути роздуті на роликах за допомогою повітродувки.

По-четверте, перевірте напругу конвеєрної стрічки. Якщо ремінь у відстані від барабану при напрузі недостатньо, вона схильна до заносу проблем. У відповідь на цю проблему клієнти повинні негайно виправити натяжний пристрій, збільшити початкове натяг ременя.

По-п'яте, якщо пошкодження підшипникового валика або пошкодження роликового підшипника є серйозним, але також схильні до скіпання. Причиною пошкоджень є те, що на хвості машини занадто багато дрейфуючих елементів, а деталі, які не були пошкоджені або обернені, не відремонтовані та не замінені у часі, що спричиняє збільшення опору ковзання.